J'ai testé pour vous... travailler à la SNCF

[Mamzelle.Sleepy]

Il ne faut pas dans tout ça oublier l'historique de la SNCF. Les cheminots pourquoi ils sont plus enclins à aider un collègue qu'un externe ? tout simplement car au tout début la façon de gérer l'entreprise se faisait au nom du paternalisme. Le patron était le papa, donc la SNCF est une grande famille, ils ont eu des avantages comme le dit Emel- grâce à des combats sociaux et ne sont pas prêt de les lacher même si j'ai entendu dire que les facilités de circulation (trains gratuits etc...) étaient compromis pour les nouveaux entrants. Mais c'est une rumeur non confirmée.

Ensuite pour la santé, il me semble avoir entendu que l'Etat français est censé faire en sorte d'éviter les dépassement d'honoraire.

Par contre précision pour la SNCF, si on est malade obligé d'aller chez le médecin de la SNCF, j'ai eu le malheur d'aller chez un externe et paf la sécu ne m'a remboursé que 5euros donc sur 25euros d'honoraire ça fait un peu mal.

 

[Antonia41]

Je ne suis pas d'accord avec toi quand tu dis que les gens ne devraient pas être aussi jaloux.

Je trouve compréhensible que les personnes travaillant à la SNCF aient des avantages concernant les billets de train, mais cette histoire de Sécurité Sociale me laisse pantoise. AU NOM DE QUOI les cheminots ne paieraient pas les médecins spécialistes alors que les autres se farcissent des dépassements d'honoraires?

Au nom de leur propre sécu. Ils ne paient pas les médecins SNCF, par contre ils ne sont pas/peu/mal remboursés s'ils vont voir un médecin "normal".
Pour moi ce n'est même pas un avantage: c'est leur sécu, ils cotisent pour et c'est organisé ainsi. Ça ne coûte rien à la CPAM, ils en sont indépendants.
Comme l'ont dit d'autres Madz, au lieu de jalouser sans cesse les autres, on ferait mieux de se battre pour améliorer notre propre travail ou société. Un exemple flagrant: tout le monde a la hargne contre la retraite des cheminots, plus tôt que les autres. Mais qui pour manifester ? Lors des réformes des retraites il y a eu quelques manifs mais pas de réelle mobilisation... à écouter les gens, tout le monde est contre mais je ne connais personne qui est allé manifester.

 

[Table]

L'article m'a beaucoup intriguée, et pour cause ! J'entre à la SNCF dès la rentrée prochaine pour une année à passer en alternance avec ma licence professionnelle, et j'angoisse déjà à l'idée d'avoir à connaître tout le vocabulaire de la maison...

 

[Sweet Amanite Phalloïde Queen]

Juste une petite précision par rapport à ton article. Veolia n'est pas du tout une filiale de la SNCF puisqu'il s'agit d'un de ses principaux concurrents...

 

[Mamzelle.Sleepy]

Juste une petite précision par rapport à ton article. Veolia n'est pas du tout une filiale de la SNCF puisqu'il s'agit d'un de ses principaux concurrents...

Bizarre on en parle en tant que filiale en interne. alors peut-etre pas Veolia Transport mais peut-être qu'une autre branche est d'une manière ou d'une autre détenu par un certain pourcentage par la SNCF.
Désolée de l'erreur.

 

[Kiha]

Pour celles qui ont répondues a Peaudouce, je n'aurais pas pu faire mieux.

Je n'ai rien d'autres a ajouter.

Sinon, pour les permis de circulation, on peut les obtenir a partir de 3 mois de CDD ~

 

[Table]

Du coup, j'ai pas vraiment compris comment on pouvait être embauchée à la SNCF ? C'est majoritairement par piston (de cheminots en cheminots) ?

Et je ne suis pas du tout d'accord avec toi @Mamzelle.Sleepy : je suis en communication et j'aurais justement adoré en savoir plus sur les missions qui t'ont été confiées à la SNCF, parce que je trouve que c'est intéressant de savoir où on peut bosser dans un domaine donné (ici, la communication) et à quels types de missions nous pouvons être confrontés

Je me permets de parler de mon cas puisque, comme écrit précédemment, j'entrerai prochainement en alternance à la SNCF dans le cadre de ma licence professionnelle.

En quelques mots, après m'avoir fait part de mon acceptation dans cette licence, l'université m'a envoyé une liste contenant les coordonnées professionnelles de divers contacts venant de différentes entreprises, dont la SNCF (très souvent, ce sont des personnes qui, les années précédentes, ont déjà accueilli des étudiants de l'université en alternance). S'ajoutaient à cela quelques annonces émises par des entreprises de transports à la recherche de candidats en alternance, que l'université nous a fait parvenir. De plus, le service universitaire s'occupant des questions d'orientation et d'insertion professionnelle est souvent là pour effectuer un suivi des nouveaux étudiants (ils peuvent être d'une grande aide pour parfaire un CV ou fournir une liste plus importante de contacts professionnels, par exemple). Et j'imagine qu'il est également possible de passer par le site SNCF emploi...

Après une dizaine d'e-mails envoyés (grâce à la liste dont je parle plus haut et les annonces sélectionnées par l'université), j'ai pu recevoir différentes réponses qui ont débouché sur des entretiens ; il faut dire que la SNCF est une entreprise ayant l'habitude d'embaucher un nombre important d'étudiants en alternance, ce qui explique que le fait de ne pas connaître de personnes y travaillant ne m'a pas réellement fermé de portes.

 

[Antonia41]

Du coup, j'ai pas vraiment compris comment on pouvait être embauchée à la SNCF ? C'est majoritairement par piston (de cheminots en cheminots) ?

D'après ce que je connais, pour les emplois d'été oui c'est essentiellement du piston.

Mais pour les 2 personnes que je connais qui y bossent (en CDI) ce ne fut pas le cas, elles n'avaient aucun lien avec la SNCF. L'un d'eux était un peu "âgé" (pour le marché du travail) mais il avait une grosse expérience dans le technique, ça l'a beaucoup aidé. Il avait fait une candidature spontanée. L'autre personne que je connais a répondu à une annonce sur le site SNCF.
Je ne sais pas ce que tu souhaites faire mais si ça t'intéresse fonce, depuis quelques années la SNCF recrute pas mal, suivant les domaines ils veulent une bonne formation et/ou une bonne expérience, mais le plus important ce sont leurs tests de recrutements. Souvent il y a une formation en interne rémunérée pour le poste. Donc n'hésite pas à faire un tour sur leur site internet ou postuler spontanément

 

[Mamzelle.Sleepy]

Pour mon cas l'embauche à la SNCF s'est fait via le site emploi de la SNCF.
Je sais sinon qu'il est possible d'intégrer ce qu'on appelle l'Université SNCF (mais je ne sais pas comment malheureusement) pour pouvoir apprendre des métiers.

Par contre il faut faire attention en tant qu'alternant à son contrat (celle qui me précédait à eu un contrat erroné elle était en pro ils lui ont fait un apprentissage et au bout d'un an et demi se rendant compte du problème il lui ont baissé son salaire sans rien dire pour remettre à niveau... sympa.
Faut être bien vigilant sur sa paye en tout cas. Mais c'est une bonne expérience, tout dépend sur qui on tombe. Une amie a eu beaucoup moins de chance que moi et malgré un taff intéressant elle se faisait fliquer à la moindre chose. (histoire très longue a expliquer)

 

[Mamzelle.Sleepy]

Peptide & Léonie. : pour les enfants de cheminots qui voyagent gratuitement, cela n'est vrai que le temps qu'ils/elles sont encore étudiant(e)s.

Léonie. : je comprends que c'est frustrant et qu'il y a plus de personne ne faisant rien à la SNCF que de gens qui bossent. Mais comme l'a déjà dis une madz plus haut, beaucoup ont des horaires ingrats, ne connaissent pas les WE, travaillent la nuit, on des job sur les voies qui peuvent être dangereux.
La SNCF a un métier où la sécurité doit être bien effectué, donc tous les métiers touchant directement aux rames des trains sont les plus pénibles.

Et puis parlons des contrôleurs, quand j'entends des passager dire "c'est normal qu'il se fasse frapper vu le métier qu'ils font"... euh merci, mais pour le coup je suis bien contents que les psychologues soient gratuits, que le médecins aussi, et qu'ils ne paient pas le train. Ca compense le fait d'être face à de véritables cons tous les jours, qui ne disent pas bonne journée, ou bon courage.
Honnêtement depuis que j'ai été hôtesse de caisse j'ai tendance à dire bon courage à chaque caissière, à chaque vendeuse, et à chaque personne qui ont un moment dans leur journée accès à une clientèle. Car les gens sont des connards pas finis par nature dès qu'ils s'agit d'un service qu'on leur vend/rend.

 

[Antonia41]

Léonie: Super facile, ça dépend le boulot... Et horaires sympas ?! ça dépend aussi. Les trains roulent tous les jours de l'année, de très tôt le matin à très tard le soir, et pour faire marcher tout ça tout le temps, faut du monde.
Mon ami ne s'en plaint pas, mais voilà il ne faut pas dénigrer le travail non plus.

Pour les retards, on ne peut pas tout leur imputer, mais c'est clair que ça fout les nerfs parfois. Il doit bien avoir un million de raisons pour les retards, au départ des trains à Paris par exemple ce n'est pas rare qu'un contrôleur se fasse agresser verbalement ou physiquement; il y a les accidents, les suicides, les évènements imprévus sur les voies, les gens qui font des malaises dans le train, etc... Des fois ça ne prend que 5 min, puis encore 5 min... et les passagers demandent que leur correspondance les attendent (là d'ailleurs ça m'énerve, car des fois ils le font sans problème et tu es bien soulagé, et d'autres fois ils ne veulent pas en entendre parler... pas sympa), bref ça fait une multitude de choses qui s'accumulent. Bien-sûr, parfois cela doit être de la faute de la sncf, par exemple dans ma ville étudiante ils n'ont jamais voulu prévoir assez de wagons pour les retours du vendredi soir... Des embrouilles sans fin, on partait toujours en retard.
Mais je ne crois pas trop aux idées comme quoi les contrôleurs ou les conducteurs se la coulent douce et aiment arriver en retard, en tout cas dans la ville de mon ami c'est hyper surveillé et réprimandé (mais lui est toujours ponctuel )

Je ne sais pas d'où vient cette haine féroce de la sncf, en particulier sur les retards... J'ai jamais pris un avion à l'heure par exemple mais peut-être qu'on n'ose pas râler pour pas porter la poisse à son avion au-dessus de l'océan

 

[Sweet Amanite Phalloïde Queen]

Mais, à toutes celles qui envient ou jalousent les cheminots, juste une question : pourquoi ne postulez-vous pas si le boulot est si facile/si bien payé/avec tant d'avantages que ça ?