Diminuer son usage de la voiture au quotidien : conseils et soutien !

[chichite]

@Mamy_Plug je fais régulièrement le trajet maison/rer à vélo avec sacoche/sac à dos pour transporter mes dossiers et ça se fait et ça me fait gagner vachement de temps. Surtout que de mon côté ils ont mis des parkings à vélo près des stations pour permettre ce type de déplacement plus facilement.
Avant tu avais Citymapper qui proposait aussi les trajets les plus courts en mixant différents modes de transport (vélo/métro/marche par exemple) mais maintenant faut payer... c'est dommage c'était très pratique!

Pour ma part mon plus gros soucis en ce moment c'est la fatigue. j'avais pris l'habitude d'aller en vélo au travail et au début c'était 20 minutes car je vivais dans Paris et proche de mon travail, puis j'ai déménagé pour vivre proche Paris et le trajet s'est transformé en 40 minutes (soit 1h20 par jour). j'ai réussi à tenir presque un an et puis j'ai réalisé qu'entre le travail, les activités et le vélo j'étais tout le temps HS, je passais mes week-ends à essayer de me récupérer de mes semaines... et du coup j'ai arrêté et depuis je me sens vraiment moins fatiguée. J'aimerais bien reprendre le vélo car c'est plaisant de pédaler et les pistes cyclables sont bien développées sur mon trajet donc ce n'est pas difficile mais j'ai peur d'être de nouveau fatiguée. Du coup je fais les trajets jusqu'au métro mais c'est tout. Certaines d'entre vous se sont-elles retrouvées dans cette situation où physiquement c'était compliqué? quelle solution? j'ai pensé au vélo électrique mais c'est quand même un investissement

 

[Margay]

@Mamy_Plug je fais régulièrement le trajet maison/rer à vélo avec sacoche/sac à dos pour transporter mes dossiers et ça se fait et ça me fait gagner vachement de temps. Surtout que de mon côté ils ont mis des parkings à vélo près des stations pour permettre ce type de déplacement plus facilement.
Avant tu avais Citymapper qui proposait aussi les trajets les plus courts en mixant différents modes de transport (vélo/métro/marche par exemple) mais maintenant faut payer... c'est dommage c'était très pratique!

Pour ma part mon plus gros soucis en ce moment c'est la fatigue. j'avais pris l'habitude d'aller en vélo au travail et au début c'était 20 minutes car je vivais dans Paris et proche de mon travail, puis j'ai déménagé pour vivre proche Paris et le trajet s'est transformé en 40 minutes (soit 1h20 par jour). j'ai réussi à tenir presque un an et puis j'ai réalisé qu'entre le travail, les activités et le vélo j'étais tout le temps HS, je passais mes week-ends à essayer de me récupérer de mes semaines... et du coup j'ai arrêté et depuis je me sens vraiment moins fatiguée. J'aimerais bien reprendre le vélo car c'est plaisant de pédaler et les pistes cyclables sont bien développées sur mon trajet donc ce n'est pas difficile mais j'ai peur d'être de nouveau fatiguée. Du coup je fais les trajets jusqu'au métro mais c'est tout. Certaines d'entre vous se sont-elles retrouvées dans cette situation où physiquement c'était compliqué? quelle solution? j'ai pensé au vélo électrique mais c'est quand même un investissement

J'ai jamais testé de vélo électrique mais vu mes collègues qui ne juraient que par ça, ça a l'air bien efficace! Est ce que tu sais si tu as moyen d'en louer un ou de te le faire prêter (par la ville par exemple) pour tester avant d'investir?

 

[Gaviota]

@Mamy_Plug pour le covoiturage il y a le site Mobicoop aussi. Le site ne prend pas de commission sur les trajets, il est financé par des dons. Moins connu que Blablacar, donc c'est plus difficile de trouver le bon trajet au bon moment. Depuis 2 ans, j'y ai mis plusieurs annonces : en tant que conductrice, j'ai eu des passagers pour 3 de mes trajets, et en tant que passagère je n'y ai jamais trouvé mon bonheur. Je continue à y mettre mes trajets, parce que je préfère la philosophie de ce site à celle de Blablacar, qui incite de plus en plus à réserver sans réfléchir et sans contacter les gens d'abord. Souvent, j'ai l'impression que les gens qui me contactent sur Blablacar me prennent pour une chauffeuse de taxi.

Et je suis d'accord avec toi sur le côté stressant du covoiturage : quand on est conducteur, il faut organiser le trajet, les points de RDV et de dépose pour les différents passagers, et quand on est passager, il faut trouver un aller ET un retour qui vont au même endroit. Et c'est vrai qu'il y a le côté aléatoire des gens sur qui on tombe... Je me suis déjà retrouvée dans une voiture où le conducteur s'est fait retirer son permis en cours de route, pour un gros excès de vitesse. J'ai continué mon trajet en stop (et je me suis encore retrouvée dans une voiture qui roulait vite, c'était pas un bon jour). Mais pour moi le covoiturage est souvent la solution de repli parce que j'ai tendance à m'organiser tardivement pour mes longs trajets, et souvent les trains sont tous complets, ou trop chers.

 

[Gaviota]

Bonjour !
Désolée pour le DP, je viens raviver la flamme des mobilités actives, meilleur moyen selon moi de diminuer l'usage de la voiture au quotidien.

Je viens de regarder 2 vidéos sur l'aménagement urbain :

- La première, Carspiracy (en anglais, et qui vient du Royaume-Uni), parle du concept de "motonormativité" inventé par le psychologue Ian Walker (Université de Swansea, Pays de Galles), pour décrire la place particulière qu'occupe la voiture dans l'esprit des gens, y compris ceux qui ne conduisent pas et n'ont pas de voiture. Après quelques détails à propos de cette étude (l'opinion des participants quant au vol de voiture VS vol d'un objet quelconque, quant à la pollution ou au bruit...), le vidéaste et Ian Walker se rendent sur le terrain, dans un quartier résidentiel. Ils sont à un endroit où une rue débouche dans une autre rue en formant une jolie courbe, et expliquent pourquoi ce type d'aménagement est à la fois décourageant et dangereux pour les piétons, et en particulier pour les personnes malvoyantes (malgré le fait que des dalles spéciales aient été prévues pour elleux). Cette vidéo est sponsorisée par une marque de vêtements de cyclistes et aussi par des marques de vélo, accessoires etc...

- La deuxième est un documentaire Arte (Des villes toujours plus cyclables, je l'ai trouvée sur Arte.de mais l'audio en français est disponible) où l'on suit deux urbanistes de la ville de Tübingen (Allemagne) dans un voyage à Utrecht (Pays-Bas). Ils veulent s'inspirer des infrastructures hollandaises pour rendre leur ville plus favorable aux vélos. On y rencontre aussi 3 professionnel.les de la filière vélo, qui fabriquent, réparent ou recyclent des vélos ou des batteries de vélo électrique. Je ne savais pas que les batteries de vélo électrique pouvaient être réparée, ça m'a impressionnée. A la fin de la vidéo les deux urbanistes de Tübingen présentent une piste cyclable high-tech qu'ils viennent de faire construire. Cette piste peut être chauffée quand la température descend en-dessous de 3-4°C, ce qui évite d'avoir à y épandre du sel Je ne sais pas comment ça marche, et ça m'intrigue. Les 2 urbanistes sont des fanas du vélo, mais ils admettent qu'ils ont un peu négligé les piétons dans leurs aménagements. Le conflit "voitures VS vélos/piétons" se serait déplacé vers un conflit "vélos VS piétons".

Tout ça pour dire que ce n'est pas facile de réduire son usage de la voiture, et que selon les endroits où on habite on n'est pas (ou peu) aidé.es. Et qu'il y a aussi un gros travail culturel à faire. Bon courage à vous, quel que soit l'endroit où vous vivez !

 

[Goguma_2]

@Gaviota Je rebondis sur ton poste pour recommander (encore) le youtubeur Althis Play, un cycliste parisien qui fait de superbes vidéos, claires, argumentées et centrées sur l'aménagement urbain des pistes cyclables et sur le comportement des usagers de la route. Il est passionnant!