@Kaus Australis
je compare les deux parce que cet argument repose sur la même exagération qui fait qu'à partir d'une restriction limitée de liberté, on évoque une formule totalisante "on ne peut plus RIEN dire/faire" "on ne peut plus rouler en France"...
Et merci de ne pas me faire dire ce que je n'ai pas écris. Si je mets en toutes lettres
Je dis pas que c'est les mêmes
, c'est bien pour ne pas avoir des gens de cet avis ici qui viennent se plaindre que je les ai traité de "chacaux de l'oppression".
Ensuite sur le temps/ l'argent / l'impact sur la vie quotidienne, je te renvoies aux messages
là et
là dont les explications me satisfont. Après si ces explications ne te vont pas, ben on n'a pas besoin de débattre des heures et des heures : on sera pas d'accord sur les chiffres.
on ne peut pas uniformiser les restrictions sur des routes aussi hétérogènes
Dans une certaine mesure, c'est déjà le cas avec les tronçons à 70 et les voies rapides à 110. Les tronçons avec terre plein central ou glissière de sécurité centrale resteront à 90, les deux fois deux voies aussi, car ces voies sont faiblement accidentogènes.
Avoir un système de vitesses maximales uniformisé permet aussi de garantir une certaine sécurité aux conducteurs. Selon là où on se trouve, on sait quelle vitesse on ne doit pas dépasser, peu importe le département, la commune, le canton, la région.
Et s'il y avait d'autres raisons pour lesquelles les gens se tuent sur la route?
Oui. Et le plan sécurité prévoit aussi des mesures sur les autres facteurs d'accidents : l'alcoolémie, le téléphone au volant, les radars aux passages à niveau... qq infos
là. La vitesse n'est qu'un élément parmi d'autres, mais un éléments polémique ce qui explique pourquoi on en parle plus.
à reprocher à ceux qui l'ouvrent d'être en tort
Pas en tort de l'ouvrir, mais en tort sur le fond (ceci n'étant que mon avis). Oui on peut le leur reprocher si on n'est pas d'accord avec elleux.
@Artemistigri d'où l'intérêt d'un plus grand contrôle de la vitesse pour limiter les conséquences à long terme des accidents notamment en termes de coûts pour l'assurance maladie (et tous les autres, il n'y a pas qu'un coût sanitaire à un accident qui cause un handicap).
Si tu en as, je veux bien des sources pour ces deux points :
les résultats [...] ont été truqués
A savoir aussi que quand on ne sait pas déterminer la cause d'un accident, la vitesse est cochée par défaut (et on fait des stats avec ça).