J'ai testé pour vous... travailler à la SNCF

[Mamzelle.Sleepy]

Bon ça c'est un peu "classique" dans les transports non ? Un conducteur de bus de ma ville a des avantages pour sa famille sur les lignes, un ami dont le père est retraité Air France ne paye que 10% du prix du billet d'avion (et de n'importe quel billet d'avion, dans n'importe quel pays du monde).

Pour cette histoire de prime, ça fait plaisir quand on est au travail mais au fond ça ne cache qu'une chose : une retraire misérable. Mon beau-père a un salaire net de 1500€ et il a presque 1 000€ de prime (dont une d'assiduité et une autre de salissure, je crois qu'on touche le gros lot). Alors ouais, ça a des noms farfelus ces primes, mais ça cache juste qu'ils ont pas pu avoir de "vraies" augmentations de salaire.

Honnêtement ils ont des augmentations de salaires presque tous les ans an plus de leur prime à la SNCF. il y a tout un système qui permet l'évolution de grade et de salaire.

Segolene Bordelaise : ton témoignage est super intéressant, merci
par contre j'ai bien précisé que je donnais ma vision des choses seulement sur les boulots de bureaux classiques.

 

[CocomicStrip]

Ma tante à l'an dernier perdu son emploi en raison de ses retards répétés à cause de la SNCF et ses trains supprimés sans compter les grèves à répétitions.

A part ça j'espère que vous profitez bien de vos avantages....sinon à quand la prochaine grève?

"Propos d'une voyageuse agacée utilisant le RER au quotidien"

 

[Hyperbole]

Après réflexion, je pense que les avantages auquel ont droit les cheminots si injuste c'est qu'il ne semble pas les mériter pour l'opinion.

Quand on doit prendre la SNCF tous les jours, on se dit pas qu'ils font bien leur boulot : entre les prix qui ne cessent d'augmenter ( mais bien sûr on nous dit pas pourquoi), les retards récurrents surtout pour ceux qui travaillent, quand le boss dit arrivée à 9h c'est pas arrivée à 10h parce que le train .... blabla, soit dit en passant je ne vous conseille pas de dire à un entretien que vous prenez le train pour venir bosser. ET les grèves, ils font tout le temps grèves (encore là ils se sont calmé), le pire c'est qu'il ne pénalise pas leur société mais les gens qui prennent les transports (oui parce quand il y a grève tu PAYES ton billet).

Avec tout ça je peux aisément comprendre que la plupart des gens trouvent ça scandaleux d'avoir autant d'avantages (moi la première)

CocomicStrip : Désolé pour ta tante, malheureusement il y a énormement de gens à qui ça arrive, quand ils ont pas déjà raté l'entretien d'embauche.

 

[CocomicStrip]

Après réflexion, je pense que les avantages auquel ont droit les cheminots si injuste c'est qu'il ne semble pas les mériter pour l'opinion.

Quand on doit prendre la SNCF tous les jours, on se dit pas qu'ils font bien leur boulot : entre les prix qui ne cessent d'augmenter ( mais bien sûr on nous dit pas pourquoi), les retards récurrents surtout pour ceux qui travaillent, quand le boss dit arrivée à 9h c'est pas arrivée à 10h parce que le train .... blabla, soit dit en passant je ne vous conseille pas de dire à un entretien que vous prenez le train pour venir bosser. ET les grèves, ils font tout le temps grèves (encore là ils se sont calmé), le pire c'est qu'il ne pénalise pas leur société mais les gens qui prennent les transports (oui parce quand il y a grève tu PAYES ton billet).

Avec tout ça je peux aisément comprendre que la plupart des gens trouvent ça scandaleux d'avoir autant d'avantages (moi la première)

CocomicStrip : Désolé pour ta tante, malheureusement il y a énormement de gens à qui ça arrive, quand ils ont pas déjà raté l'entretien d'embauche.

Je te rejoins sur tout les points la situations des transports en communs en France est de pire en pire,et le gouvernement ferme bien entendu les yeux à ce sujet.


Durant les entretiens je vois bien la réactions des recruteurs lorsqu'ils s'aperçoivent que je prends le RER,je suis obligée de mentir en précisant que "mon père habite sur Paris",je peux en un instant voir un soulagement sur leurs visages!

Au risque d'être désagréables je considère les employés de la SNCF comme des chatons choyés par leurs maman en permanence.
Les agents d'accueil sont censées être agréables et surtout répondre à nos questions,mais lorsque l'on a le malheur de les déranger ils nous le font bien comprendre.
De même pour les contrôleurs qui abusent salement de leur position.
J'ai eu la bêtise d'oublier mon titre de transports la semaine dernière,bien entendu j'ai reçu une amende de 75 euros qui comprenais 30euros de frais de dossier....
Parce que maintenant il faut payer des frais de dossiers pour payer une amende???!!!!

Je ne parle même pas de la fois ou j'ai reçu une amende car je n'avais pas composté mon ticket.
Il faut savoir que je partais du terminus,donc composté ou pas c'était la même chose...quel intérêt pour moi de prendre un ticket partant du terminus (donc prix plu élevé) si je prenais le train avant ce terminus en questions....

La logique SNCF n'a aucune faille

 

[segolene-bordelaise]

si ca peut vous rassurer, dans ma boite, si vous n'avez pas de quoi justifier votre place (un billet) quand vous vous présentez aux collègues au sol ... vous n'embarquerez pas à bord de l'aéronef et pareil si vous avez "oublié" votre pièce d'identité ... pas de remboursement ou quoi que ce soit et les sommes sont plus importantes qu'en train....

Je pense que c'est un peu un lieu commun (ca fait tres discussions de bar franchouillarde ) de taper sur les grosses structures : ptt, telecom, sncf, edf, gdf, transports urbains

mais au final, prenons un journal le figaro (donc a priori pas suspecté d'etre a la solde des cheminots si vs voyez ce que je veux dire) l'image n'est pas tant degradee que ca : Le Figaro - Socits : Les Franais sont plus fiers de leurs trains que les Allemands

je m'en suis rendue compte en bossant quelques mois chez eux, les gens contents et satisfaits sont nombreux, mais on entend plus ceux qui ont des griefs. c'est normal me direz vous, on va pas ecrire (ou moins en tout cas) et se faire entendre pour dire du bien, mais je vous assure, ca existe!

le meilleur marqueur, c'est en fait de voir que de plus en plus de gens prennent le train - ca c'est un critere objectif et non pas subjectif comme 'l'image ou est ce qu'ils meritent leurs avantages".

Mais au final, il faut rendre a cesar ce qui est a cesar. les cheminots ont absorbes un trafic qui a PLUS que double ces dernières décennies ... alors que les effectifs n'ont pas cesses de chuter et que les infrastructures datent parfois des années 30 (!!). pas mal de mouvements sociaux à la sncf ces dernières années portaient sur ces questions : le manque de plus en plus accentué de moyens humains (personnel + formation) et matériel pour effectuer correctement la charge de travail qui a augmenté de façon très très nette. et ca, c'est la responsabilité des politiques, de l'etat qui applique à la sncf une politique très similaire à ce qui se fait dans la plupart des boîtes privées : moins d'investissement que possible pour augmenter le plus que possible les profits! la sncf fait des milliards de profits (jusqu'à 1 milliards quand j'étais dans la boite!) et paye un "dividende" tous les ans à l'etat!

N'oublions pas que pour l'instant en france, on se plaint de trains en retard de temps en temps (en france, un tgv avec un retard de 2H a droit à une dépêche AFP en général, si c'est plus, c'est reportage JT ce qui reflète une exigence élevée) alors que dans les autres pays : belgique, allemagne, angleterre, espagne, suède .... ce dont on parle dans les médias c'est pas les retards (enfin si mais pas dans ces mêmes proportions) mais les accidents mortels qui frappent régulièrement une fois par an les trains .... dans le monde "ferroviaire"', j'ai découvert que la sncf est une référence mondiale en réalité surtout en matière de savoir faire sécurité.

quelques exemples de ces unes des autres pays :

Dix-huit morts confirms dans une collision de trains en Belgique

Le Figaro - Flash Actu : Allemagne/accident de train: 3 morts

Au moins neuf morts dans un accident de train en Italie | euronews, monde

Le Figaro - International : Un accident ferroviaire fait au moins 12 morts en Espagne

Incertitude sur les causes du dramatique accident de train au Royaume-Uni | euronews, monde

20 Minutes Online - Deux trains se percutent: un bless grave - Suisse

je dis pas que la sncf est parfaite, mais dire qu'ils font "mal leur boulot" ... je pense que c'est largement exagéré. leur boulot, c'est avant tout d'assurer le transport de masse en sécurité et pour ca, je leur fais confiance! je pense aussi que les voyageurs se comportent très mal (agressivité, dégradation, parfois agression pur et simple, bousculade, fraude etc.) surtout en idf donc faut pas s'étonner de voir des agents sur la défensive contre cette population.

personellement, j'arrive plus souvent à l'heure en train qu'en voiture en heure de pointe en idf et j'aurai quand même tendance à dire que celui qui dit qu'il arrive toujours à l'heure en voiture et jamais en train quand il est en idf ... il doit etre un peu de mauvaise foi non?

attention, je dis pas que j'arrive jamais en retard en train, mais dans sa globalité, j'arrive 8/10 à l'heure, ... certes, ca fait beaucoup d'arriver en retard 2/10 (sur une année ou on prend par exemple 200 fois le train pour aller bosser essentiellement, ca fait quand même 40 retards pour 160 à l'heure) et on a tendance a plus se souvenir du train en retard que à l'heure. personellement, j'arrive à prendre ce recul peut etre parce que j'y ai bosse mais en tout cas, dans la compagnie aérienne ou je bosse, c'est SUR qu'on arrive moins souvent à l'heure que les trains mais va savoir, les clients sont moins enerves .... tant mieux pour moi! j'y comprend rien à la logique humaine surtout ....

 

[Daz.]

Je trouve vos réactions un peu violentes les filles.

Je veux bien que la SNCF ne soit pas un exemple de ponctualité mais je pense que ce n'est pas toujours de la faute du personnel et même rarement. L'autre jour, ils diffusaient un reportage sur W9 qui parlait de tout cela justement et ils expliquaient bien que pour la moindre canette jetée sur les voies, les mecs pouvaient passer 30 mn à trouver la panne et ça entraînait près d'une heure de retard, car ça touche les câbles et perturbe les feux de signalisation. Les conducteurs ralentissent, ça fait un bouchon, bim, une heure de retard pour une canette (en gros.)

Je n'ai jamais compris cette haine permanente envers la SNCF, et pourtant j'en ai eu des problèmes. Mais j'ai aussi eu beaucoup de trajets correctement effectués avec des contrôleurs agréables et sympathiques.
Alors oui, je comprends que ça fasse râler de se prendre une grosse amende alors que eux même ont souvent du retard, mais chacun ses responsabilités.

Je prends le train plus de 3 fois par semaine, sur des lignes différentes et je dois avoir un problème environ une fois par mois. Alors oui, c'est cher, ça fait chier de stresser à chaque fois car son train risque d'avoir du retard, mais faut pas oublier qu'on a de la chance d'avoir un réseau pareil quand on voit ce qu'il se passe dans d'autres pays (européens, j'entends). Ca ne peut pas être parfait, quand on voit le nombre de voyageurs qu'ils transportent et les problèmes auxquels ils font face (entre les suicides, les mecs bourrés et cie)

 

[segolene-bordelaise]

Honnêtement ils ont des augmentations de salaires presque tous les ans an plus de leur prime à la SNCF. il y a tout un système qui permet l'évolution de grade et de salaire.

Segolene Bordelaise : ton témoignage est super intéressant, merci
par contre j'ai bien précisé que je donnais ma vision des choses seulement sur les boulots de bureaux classiques.

oui, il y'a un système, mais bon, que ce soit dans le public ou dans le privé, les salaires évoluent : le SMIC est ré-évalué tous les ans en général en juillet ou janvier je me souviens plus. la sncf c'est pareil, tous les ans, il y'a des négociations (qui aboutissent pas en général) sur ce sujet comme dans toutes les boites (c'est obligatoire aussi dans le privé les NAO) mais faut pas se leurrer .... les augmentations "proposées" par la boite sont toujours inférieure à l'augmentation des prix. donc les os ne signent pas (à part celles qui sont achetées par la direction).

le pouvoir d'achat réel a tendance a reculer depuis les années 80 (selon les statistiques INSEE) en particulier mais la tendance est plus ancienne. Petit exemple les conducteurs par exemple dans les années 30 à 50 avaient des salaires qui étaient proches de ceux des sénateurs et travaillaient moins de journées dans l'années qu'aujourd'hui. c'est bien évidemment très très très loin d'être le cas aujourd'hui .... ou les journées travaillés ont augmentées alors que les salaires ont diminués ....

et pour les cheminots de plus en plus nombreux qui ne bénéficient pas du statut mais sont en "ps25" ... c'est les règles du code du travail et du privé en général, point barre.

 

[CocomicStrip]

Je trouve vos réactions un peu violentes les filles.

Je veux bien que la SNCF ne soit pas un exemple de ponctualité mais je pense que ce n'est pas toujours de la faute du personnel et même rarement. L'autre jour, ils diffusaient un reportage sur W9 qui parlait de tout cela justement et ils expliquaient bien que pour la moindre canette jetée sur les voies, les mecs pouvaient passer 30 mn à trouver la panne et ça entraînait près d'une heure de retard, car ça touche les câbles et perturbe les feux de signalisation. Les conducteurs ralentissent, ça fait un bouchon, bim, une heure de retard pour une canette (en gros.)

Je n'ai jamais compris cette haine permanente envers la SNCF, et pourtant j'en ai eu des problèmes. Mais j'ai aussi eu beaucoup de trajets correctement effectués avec des contrôleurs agréables et sympathiques.
Alors oui, je comprends que ça fasse râler de se prendre une grosse amende alors que eux même ont souvent du retard, mais chacun ses responsabilités.

Je prends le train plus de 3 fois par semaine, sur des lignes différentes et je dois avoir un problème environ une fois par mois. Alors oui, c'est cher, ça fait chier de stresser à chaque fois car son train risque d'avoir du retard, mais faut pas oublier qu'on a de la chance d'avoir un réseau pareil quand on voit ce qu'il se passe dans d'autres pays (européens, j'entends). Ca ne peut pas être parfait, quand on voit le nombre de voyageurs qu'ils transportent et les problèmes auxquels ils font face (entre les suicides, les mecs bourrés et cie)

Si nous avons autant de chance d'avoir un système ferroviaire pourquoi tant de personnes se plaignent alors?
Il est vrai que parfois les perturbations ne sont pas dû au employés SNCF mais c'est tout de même rare....en général c'est une perturbation voulu par le service soit disant mécontent.
Mais mécontent de quoi au juste?
Chaque année se sont les même revendications alors que nous sommes bien conscients de leurs avantages.
Un conducteur de train SNCF est payé 3000euros (parfois même plus) par mois,certes il a des horaires difficiles,mails il possède toujours les multiples avantages de l'entreprise...pourquoi faire grèves??

Ils n'ont pas de raisons valables et ne comprennent pas que l'on ne soit pas de leur côté.
Je ne risque pas de les plaindre!

 

[Daz.]

Si nous avons autant de chance d'avoir un système ferroviaire pourquoi tant de personnes se plaignent alors?
Il est vrai que parfois les perturbations ne sont pas dû au employés SNCF mais c'est tout de même rare....en général c'est une perturbation voulu par le service soit disant mécontent.
Mais mécontent de quoi au juste?
Chaque année se sont les même revendications alors que nous sommes bien conscients de leurs avantages.
Un conducteur de train SNCF est payé 3000euros (parfois même plus) par mois,certes il a des horaires difficiles,mails il possède toujours les multiples avantages de l'entreprise...pourquoi faire grèves??

Ils n'ont pas de raisons valables et ne comprennent pas que l'on ne soit pas de leur côté.
Je ne risque pas de les plaindre!

En effet, tu parles des grèves mais perso depuis 7 ans que je prends le train très régulièrement je n'ai jamais eu de soucis avec les grèves (peut-être une fois et j'ai pris le train suivant, quelque chose du genre). Alors peut-être qu'il n'y a pas de grèves chez moi (ligne Lyon-Avignon ou Montpellier), mais j'ai l'impression que je n'ai pas entendu parler de grève SNCF depuis des lustres.

Mais en effet, on est pas au même endroit donc on a pas les mêmes soucis

Quand au "pourquoi tant de gens s'en plaignent", parce que les Français sont des râleurs ? Non mais trêve de plaisanterie je comprends que ce soit rageant parfois mais je le répète, moi je n'ai pas eu de soucis (mais j'ai toujours environ 2 trains d'avance sur celui d'origine, quitte à arriver 2h en avance...)

 

[CocomicStrip]

En effet, tu parles des grèves mais perso depuis 7 ans que je prends le train très régulièrement je n'ai jamais eu de soucis avec les grèves (peut-être une fois et j'ai pris le train suivant, quelque chose du genre). Alors peut-être qu'il n'y a pas de grèves chez moi (ligne Lyon-Avignon ou Montpellier), mais j'ai l'impression que je n'ai pas entendu parler de grève SNCF depuis des lustres.

Mais en effet, on est pas au même endroit donc on a pas les mêmes soucis

Quand au "pourquoi tant de gens s'en plaignent", parce que les Français sont des râleurs ? Non mais trêve de plaisanterie je comprends que ce soit rageant parfois mais je le répète, moi je n'ai pas eu de soucis (mais j'ai toujours environ 2 trains d'avance sur celui d'origine, quitte à arriver 2h en avance...)

Ah oui en effet nous ne vivons pas au même endroit....
Je suis en région parisienne donc RER A,B et C

 

[shina]

très intéressant =)
moi qui repasse le bac en candidat libre cette année, pourquoi bosser un peu à la sncf un mois ou deux (surtout que les lignes passant chez moi sont des lignes fonctionnant assez mal, souvent en travaux etc...) peut-être ont-ils besoin de personnes dirigeants les voyageurs.
je n'ai jamais pensé à leur envoyer un cv ^^

 

[Mamzelle.Sleepy]

oui, il y'a un système, mais bon, que ce soit dans le public ou dans le privé, les salaires évoluent : le SMIC est ré-évalué tous les ans en général en juillet ou janvier je me souviens plus. la sncf c'est pareil, tous les ans, il y'a des négociations (qui aboutissent pas en général) sur ce sujet comme dans toutes les boites (c'est obligatoire aussi dans le privé les NAO) mais faut pas se leurrer .... les augmentations "proposées" par la boite sont toujours inférieure à l'augmentation des prix. donc les os ne signent pas (à part celles qui sont achetées par la direction).

le pouvoir d'achat réel a tendance a reculer depuis les années 80 (selon les statistiques INSEE) en particulier mais la tendance est plus ancienne. Petit exemple les conducteurs par exemple dans les années 30 à 50 avaient des salaires qui étaient proches de ceux des sénateurs et travaillaient moins de journées dans l'années qu'aujourd'hui. c'est bien évidemment très très très loin d'être le cas aujourd'hui .... ou les journées travaillés ont augmentées alors que les salaires ont diminués ....

et pour les cheminots de plus en plus nombreux qui ne bénéficient pas du statut mais sont en "ps25" ... c'est les règles du code du travail et du privé en général, point barre.

Quand je parlais de système, je parle de grille de salaire, qui en dehors de toute augmentation du SMIC, permette une augmentation régulière du salaire et pas juste celle du SMIC.
Il y a des niveau et des échelons, on peut etre niveau 10 avec un echelon 20 (c'est un exemple) et chaque fois qu'on passe un échelon (c'est automatique en général) le salaire augmente.
C'est peut-être pas une énorme augmentation (j'en sais rien je n'étais que alternante payé à 80% du SMIC donc bon...)
Mais je sais que cette grille existe et explicite l'échelle des salaires, je l'ai vu.

Ensuite CocomicStrip : pourquoi ils font grèves ? Pour les mêmes raisons que des étudiants ont fait grève pour le CPE, pour les mêmes raisons que pleins d'autres gens font grèves... Qu'on ne retire pas les droits qui leur ont été donné un jour. Tout simplement. Et aussi par extension pour que l'Etat arrête de nous en(c)u(l)er tous le temps ? Car si on ne fait rien dans quelques années par exemple on aura plus de retraite on mourra au travail et point barre (honnêtement je me suis déjà fais à l'idée mais bon).

Ensuite pour les grèves qui font chier les gens, j'habite en RP, je bosse à Paris et je n'ai jamais eu un seul souci de grèves. Maintenant elles sont plutôt bien organisé, il y a les applications smartphone pour se tenir au courant, le site abcdtrains, donc la gène des voyageurs est assez minime, les voyageurs n'ont qu'a se renseigner de l'horaire de leur train et point barre. Ils ont qu'à s'organiser.
Le seul problème que j'ai eu c'est la suppression à la dernière minute du seul train que je pouvais prendre en plein hiver bien froid, j'ai appelé ma boss en lui disant que je ne viendrais pas et puis c'est tout.

Et pour info CocomicStrip les RER A et B sont gérés en grande partie par la RATP donc tout problème dans Paris n'est pas imputable à la SNCF.
Le C en l'occurence je n'ai jamais eu de soucis dessus mais après ça dépend sûrement de la branche du RER que tu prends.