@Jadina @Coco l'asticot j'ai pas la date encore en fait du coup, j'ai demandé à passer plus tard car c'était trop court pour moi
Bon, depuis que j'ai eu l'accord pour la CS je n'ai pas beaucoup conduis. Je fais un gros blocage, j'ai trop peur: de freiner trop tard, de caler, d'écraser des gens, de me prendre une voiture de plein fouet. Donc pour l'instant je roule sur des routes plus ou moins désertes. J'ai trop de mal à m'adapter à une voiture plus ancienne. Cette fois j'ai vraiment l'impression que je n'y arriverai pas. Ça me semble insurmontable.
VOILA, C’ÉTAIT LE POINT DÉPRIME DE LA SEMAINE ! MERCI ET BONNE ANNÉE ! 
@jmtrains autre conseils pour destresser qui marche très bien sur moi:
Bon le classique: ce répéter dans la tête qu'on ai la meilleure, qu'on est doué, que tout va bien, tout ça en aillant les bras en position wonder woman (approuvée lors du passage du code
).
Sinon quelque chose de très différent: La respiration alternée, ou «nâdî shodhana pranayama» : c'est une respiration que j'ai apprise au yoga, que tu peux faire jusqu'à 1 minute ou jusqu'à ce que tu te sentes un peu shooter moi ça me vide totalement le cerveau (petit lien
ce n'est pas précisé dans la vidéo mais quand tu changes de narine pour expiré tu dois bloqué un peu l'air).
Demain cours d'évaluation avec une prof qui m'a déjà mis deux plans aujourd'hui... Ensuite les prochains cours seront à partir du 13 Août seulement avec un autre professeur et la j'ai déjà réservé 10 h d'avances sur un espacement de 3 jours environs j'espère que ça ira...
Bon le classique: ce répéter dans la tête qu'on ai la meilleure, qu'on est doué, que tout va bien, tout ça en aillant les bras en position wonder woman (approuvée lors du passage du code
).Sinon quelque chose de très différent: La respiration alternée, ou «nâdî shodhana pranayama» : c'est une respiration que j'ai apprise au yoga, que tu peux faire jusqu'à 1 minute ou jusqu'à ce que tu te sentes un peu shooter moi ça me vide totalement le cerveau (petit lien
Demain cours d'évaluation avec une prof qui m'a déjà mis deux plans aujourd'hui... Ensuite les prochains cours seront à partir du 13 Août seulement avec un autre professeur et la j'ai déjà réservé 10 h d'avances sur un espacement de 3 jours environs j'espère que ça ira...
Coucou, j'ai eu mon permis en juin... j'ai pris du temps avant de l'avoir. Il y a eu des années d'interruption, des mois aussi. Bref j'ai eu un déclic et j'ai fini par kiffé conduire. Bizzarrement depuis que je l'ai je n'arrive pas à faire les voies rapides. Je conduis en ville (rarement mais ça va encore) mais impossible de faire autoroute ou voie rapide et j'ai une peur bleu de la voie d'insertion( fait une seule fois à l'auto ecole).
Peut etre parce que je n'ai plus de moniteur je ne sais pas... en tout cas si vous avez un conseil svp jje prends!merci
Peut etre parce que je n'ai plus de moniteur je ne sais pas... en tout cas si vous avez un conseil svp jje prends!merci
Je commence à prendre sur moi pour conduire en ville. C’est tellement difficile.. mais si je ne me force pas, ça sera beaucoup plus dur de reprendre par la suite.
Par contre avez-vous des conseils pour démarrer en légère pente ? Je ne parle pas de démarrage en côte spécialement mais par exemple lorsque vous vous arrêtez à un feux rouge et que vous devez appuyer sur le frein sinon la voiture recule.. Je n’y arrive pas sans caler. Qu’est ce que je dois faire de la pédale d'embrayage ? Maintenir le point de patinage tout en accélérant ?
@mimichocolate Je ne peux pas t’aider mais j’espère que tu trouveras des réponses
Par contre avez-vous des conseils pour démarrer en légère pente ? Je ne parle pas de démarrage en côte spécialement mais par exemple lorsque vous vous arrêtez à un feux rouge et que vous devez appuyer sur le frein sinon la voiture recule.. Je n’y arrive pas sans caler. Qu’est ce que je dois faire de la pédale d'embrayage ? Maintenir le point de patinage tout en accélérant ?
@mimichocolate Je ne peux pas t’aider mais j’espère que tu trouveras des réponses
@mimichocolate peut être pourrais tu faire un stage de conduite pour te rassurer? Je sais que ma monitrice fait ça à côté elle bosse pour une boite qui propose des stages pour apprendre à mieux gérer les virages/pentes/situations à risque etc.
Sinon moi j'ai eu mon heure d'évaluation, j'ai bien calée au début ahah mais elle m'évalue à 30h avec une note (je sais pas vraiment de quoi) à 9. Sachant que d'après elle mes points forts c'est que j'analyse beaucoup et que j'ai conscience de mon environnement!
Cette semaine il y'avait zéro créneau sur le site mais la semaine prochaine j'ai 4h de programmer mais avec un autre prof je suis anxieuse mais j'ai super hâte
Sinon moi j'ai eu mon heure d'évaluation, j'ai bien calée au début ahah mais elle m'évalue à 30h avec une note (je sais pas vraiment de quoi) à 9. Sachant que d'après elle mes points forts c'est que j'analyse beaucoup et que j'ai conscience de mon environnement!
Cette semaine il y'avait zéro créneau sur le site mais la semaine prochaine j'ai 4h de programmer mais avec un autre prof je suis anxieuse mais j'ai super hâte
I
Isaliiine
Guest
Je commence à prendre sur moi pour conduire en ville. C’est tellement difficile.. mais si je ne me force pas, ça sera beaucoup plus dur de reprendre par la suite.
Par contre avez-vous des conseils pour démarrer en légère pente ? Je ne parle pas de démarrage en côte spécialement mais par exemple lorsque vous vous arrêtez à un feux rouge et que vous devez appuyer sur le frein sinon la voiture recule.. Je n’y arrive pas sans caler. Qu’est ce que je dois faire de la pédale d'embrayage ? Maintenir le point de patinage tout en accélérant ?
@mimichocolate Je ne peux pas t’aider mais j’espère que tu trouveras des réponses
EDIT parce que je crois avoir mal compris le problème.
Tu cales à quel moment, précisément ? A l'arrêt (tu ne sais pas trop quoi faire de tes pieds), ou au redémarrage ? (Tu as du mal à switcher entre pédale de frein et pédale d'accélération)
@mimichocolate : comme pour toutes les situations de blocage, je te conseillerai de t'entraîner (oui c'était le conseil utile du jour...voala).
Plus clairement : cible une voie rapide avec voie d'insertion sur un parcours que tu connais. Si tu n'en connais pas : tu cibles et tu passe toutes tes soirées à traîner dans le coin pour bien connaître les routes tout autour, comme ça, quand tu t'entraîneras à prendre cette voie rapide, tu sauras exactement où tu vas, tu sauras également par où tu peux en sortir si jamais tu as un coup de panique.
Ensuite, entraîne-toi à prendre la voie d'insertion à des heures creuses, quand il y a un minimum de circulation (généralement le dimanche tôt le matin -avant 9h). Une fois que tu as l'impression que tu pourrais la faire les yeux fermés, essaye des heures où il y a un peu plus de circulation. ça va te permettre de gérer ton accélération sur la voie d'insertion. Dis-toi que sur voie d'insertion, c'est la différence d'allure entre ton véhicule et celui des autres véhicules déjà sur la voie qui peut te troubler.
A chaque palier, dès que tu te sens en confiance, tu peux passer au palier suivant.
C'est vrai que ça peut prendre du temps, mais de toute façon, en conduite on ne prend de l'assurance qu'en conduisant.
@Renly il faut que tu sentes bien ton point de patinage.
A l'arrêt en légère pente : PG sur l'embrayage / PD sur le frein.
Pour démarrer : PG relève doucement jusqu'au point de patinage / PD sur le frein (peut se relever tout doucement si aucun véhicule ne te serre de trop près à l'arrière).
Puis : PG au point de patinage / PD passage rapide du frein à l'accélérateur, légère accélération (là l'intensité de l'accélération va dépendre de ta voiture : sur les vieilles voitures il faut accélérer un peu plus).
Pendant que PD accélère de plus en plus mais toujours progressivement, PG relâche l'embrayage tout aussi progressivement.
Avec le temps et l'habitude, les étapes 2-3-4 se font de manière très rapide, quasi concomitante.
Au début, l'accélération aura tendance à faire "crier" le moteur si l'embrayage n'est pas relevé suffisamment. Avec le temps, on arrive à doser.
Plus clairement : cible une voie rapide avec voie d'insertion sur un parcours que tu connais. Si tu n'en connais pas : tu cibles et tu passe toutes tes soirées à traîner dans le coin pour bien connaître les routes tout autour, comme ça, quand tu t'entraîneras à prendre cette voie rapide, tu sauras exactement où tu vas, tu sauras également par où tu peux en sortir si jamais tu as un coup de panique.
Ensuite, entraîne-toi à prendre la voie d'insertion à des heures creuses, quand il y a un minimum de circulation (généralement le dimanche tôt le matin -avant 9h). Une fois que tu as l'impression que tu pourrais la faire les yeux fermés, essaye des heures où il y a un peu plus de circulation. ça va te permettre de gérer ton accélération sur la voie d'insertion. Dis-toi que sur voie d'insertion, c'est la différence d'allure entre ton véhicule et celui des autres véhicules déjà sur la voie qui peut te troubler.
A chaque palier, dès que tu te sens en confiance, tu peux passer au palier suivant.
C'est vrai que ça peut prendre du temps, mais de toute façon, en conduite on ne prend de l'assurance qu'en conduisant.
@Renly il faut que tu sentes bien ton point de patinage.
A l'arrêt en légère pente : PG sur l'embrayage / PD sur le frein.
Pour démarrer : PG relève doucement jusqu'au point de patinage / PD sur le frein (peut se relever tout doucement si aucun véhicule ne te serre de trop près à l'arrière).
Puis : PG au point de patinage / PD passage rapide du frein à l'accélérateur, légère accélération (là l'intensité de l'accélération va dépendre de ta voiture : sur les vieilles voitures il faut accélérer un peu plus).
Pendant que PD accélère de plus en plus mais toujours progressivement, PG relâche l'embrayage tout aussi progressivement.
Avec le temps et l'habitude, les étapes 2-3-4 se font de manière très rapide, quasi concomitante.
Au début, l'accélération aura tendance à faire "crier" le moteur si l'embrayage n'est pas relevé suffisamment. Avec le temps, on arrive à doser.
@Isaliiine Au redémarrage, je ne sais pas quoi faire de la pédale d'embrayage. Je crois que je relève trop vite le pied gauche, du coup je cale sans arrêt.
@Gabelote Merci pour ces explications, je visualise mieux maintenant Je ne sais pas du tout à quel moment relever complètement le PG, c'est ce qui me fait patauger 
Je vais re-tenter en fin de semaine.On verra bien.
@Gabelote Merci pour ces explications, je visualise mieux maintenant
Je ne sais pas du tout à quel moment relever complètement le PG, c'est ce qui me fait patauger Je vais re-tenter en fin de semaine.On verra bien.
@GrandeMarine Merci pour ta réponse, je vais me renseigner dans mon ancienne auto ecole. Je pense qu'ils vont refuser ils presentent les éleves uniquement quand ils ont un tres bon niveau. J'ai développé ma peur apres le permis...j'avoue j'appréhende un peu leur réaction.
@Gabelote Merci pour ta reponse je vais essayer aussi cette technique et profiter du mois d 'aout. Les routes sont presque vide.
Sinon, je ne sais pas pour vous mais je suis entourée de personne qui ont le permis depuis des années et j'ai l'impression qu'ils veulent que je conduise comme eux. Comme si ils sont devenu à l'aise au volant du jour au lendemain.Je suis encore débutante il ne faut pas l'oublier. Bon je vais dire ça à la prochaine personne qui me balance un discours sur ma conduite.
@Gabelote Merci pour ta reponse je vais essayer aussi cette technique et profiter du mois d 'aout. Les routes sont presque vide.
Sinon, je ne sais pas pour vous mais je suis entourée de personne qui ont le permis depuis des années et j'ai l'impression qu'ils veulent que je conduise comme eux. Comme si ils sont devenu à l'aise au volant du jour au lendemain.Je suis encore débutante il ne faut pas l'oublier. Bon je vais dire ça à la prochaine personne qui me balance un discours sur ma conduite.
@mimichocolate
Je suis montée sur l'autoroute deux fois avec l'auto-école, et je flippais super fort quand j'ai dû remonter dessus toute seule... Ce que j'ai fait, comme l'a dit @Gabelote, c'est de monter sur l'autoroute quand c'était calme mais aussi :
1) Mon papa était en voiture derrière moi. Ce qui veut dire que si je ne parvenais pas à m'insérer et que je devais m'arrêter, mon papa (juste derrière) était au taquet et n'allait pas me rentrer dedans + les voitures qui allaient potentiellement devoir s'arrêter aussi allaient râler sur mon papa, et pas sur moi.
2) Les voitures sont généralement bienveillantes concernant la voie d'insertion (et les camions encore plus) : si les conducteurs voient une voiture en difficulté qui essaie de s'insérer, ils se déportent sur la voie du milieu ou décélèrent pour te permettre de t'insérer (donc zen +++)
3) Retiens que personne n'a envie de se faire emboutir, et que donc toutes les voitures vont faire tout ce qui est possible pour être en sûreté et que tu ne les percutes pas !
@Renly
Pour redémarrer facilement en côte, il faut bien maîtriser le démarrage tout court : si tu ne "sens" pas encore très bien l'équilibre entre embrayage et pédale d'accélération (ce point de patinage où tu n'avances pas, mais tu ne cales pas non plus), je te conseille de faire...des bouchons ! Dans les bouchons il faut sans cesse redémarrer en passant la première, et si tu cales, personne ne t'en voudra vu que dans les bouchons, personne n'avance de toute façon.
Le démarrage en côté, c'est démarrer en première, mais plus vite : donc tu as ton pied sur le frein, tu enfonces l'embrayage, et puis, TRES VITE, il faut passer le pied droit sur l'accélérateur et trouver le point de patinage. Jusqu'à trouver le point de patinage : tu descends, d'où l'intérêt de le trouver vite ! Une fois le point (et l'équilibre) trouvé : il faut juste démarrer en appuyant sur l'accélérateur (au risque en effet de faire crier le moteur), et relever doucement la pédale d'embrayage.
Meilleure technique : bien maîtriser le démarrage + faire des tests dans un endroit sans pression
Je suis montée sur l'autoroute deux fois avec l'auto-école, et je flippais super fort quand j'ai dû remonter dessus toute seule... Ce que j'ai fait, comme l'a dit @Gabelote, c'est de monter sur l'autoroute quand c'était calme mais aussi :
1) Mon papa était en voiture derrière moi. Ce qui veut dire que si je ne parvenais pas à m'insérer et que je devais m'arrêter, mon papa (juste derrière) était au taquet et n'allait pas me rentrer dedans + les voitures qui allaient potentiellement devoir s'arrêter aussi allaient râler sur mon papa, et pas sur moi.
2) Les voitures sont généralement bienveillantes concernant la voie d'insertion (et les camions encore plus) : si les conducteurs voient une voiture en difficulté qui essaie de s'insérer, ils se déportent sur la voie du milieu ou décélèrent pour te permettre de t'insérer (donc zen +++)
3) Retiens que personne n'a envie de se faire emboutir, et que donc toutes les voitures vont faire tout ce qui est possible pour être en sûreté et que tu ne les percutes pas !
@Renly
Pour redémarrer facilement en côte, il faut bien maîtriser le démarrage tout court : si tu ne "sens" pas encore très bien l'équilibre entre embrayage et pédale d'accélération (ce point de patinage où tu n'avances pas, mais tu ne cales pas non plus), je te conseille de faire...des bouchons ! Dans les bouchons il faut sans cesse redémarrer en passant la première, et si tu cales, personne ne t'en voudra vu que dans les bouchons, personne n'avance de toute façon.
Le démarrage en côté, c'est démarrer en première, mais plus vite : donc tu as ton pied sur le frein, tu enfonces l'embrayage, et puis, TRES VITE, il faut passer le pied droit sur l'accélérateur et trouver le point de patinage. Jusqu'à trouver le point de patinage : tu descends, d'où l'intérêt de le trouver vite ! Une fois le point (et l'équilibre) trouvé : il faut juste démarrer en appuyant sur l'accélérateur (au risque en effet de faire crier le moteur), et relever doucement la pédale d'embrayage.
Meilleure technique : bien maîtriser le démarrage + faire des tests dans un endroit sans pression
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