A toutes celles qui sont dans la galère du permis : courage. N'abandonnez pas. Votre acharnement finira par payer.
A celles qui l'ont eu récemment : félicitations !
Ensuite, j'en lis certaines dire "je suis nulle, j'y arrive pas, ça fait 20/25/30/40h que je galère, je suis nulle".
Quand j'étais encore dans les leçons de conduite, je me disais exactement la même chose. Que j'étais nulle. A raison d'environ 3h par semaine, les progrès, je ne les voyais quasiment pas. Ou alors, ils étaient minimes. C'était difficile de me dire de continuer, de garder la motivation... ce qui, j'en suis sûre, ne m'aidait pas à progresser.
Puis j'ai eu mon permis, puis ma voiture (5 mois après l'obtention, quand même). Et j'ai commencé à conduire. Régulièrement, à partir de fin septembre. Et aujourd'hui, je me rends compte d'un truc : c'est que, même si vraiment, tout n'est pas parfait dans ma conduite (ho que non),
j'ai progressé. Et pourquoi j'ai progressé ? Parce que je conduis 2h par jour, tous les jours, pendant environ un mois, un mois sur deux, à peu près.
Faisons le calcul, 2h de conduite par jour * 5 jours, ça fait 10h par semaine. A l'AE, j'étais à 3h par semaine. Vous voyez la différence ?
C'est la pratique régulière qui fait progresser. Sauf qu'à l'AE, avec une heure à 40 boules ("lol", me diront certaines), c'est IMPOSSIBLE de prendre plus de 3/4h par semaine, sauf si on a budget illimité, ce qui, j'en suis sûre, n'est pas le cas de la majorité des personnes qui postent ici.
Alors, à défaut d'avoir les moyens de se payer 450€ d'heures de conduite par semaine (attention, je vais sortir un conseil que je suis incapable d'appliquer à moi-même (zéro crédibilité donc)), c'est dans la tête que (presque) tout doit se faire. Il faut, d'une manière ou d'une autre, essayer de se conditionner, et essayer de commencer chaque heure avec un état d'esprit positif.
Pour toutes celles qui ont déjà vu toutes les bases, je suis sûre, et vous le savez aussi, au fond de vous, j'en suis persuadée, que vous connaissez toute la théorie. Vous savez très bien quand changer de vitesse, vous savez très bien que quand vous arrivez dans une intersection en T sans visibilité, vous devez ralentir, repasser en 1ère, vous savez pleins de trucs. Vous les savez dans votre tête. Et l'application sur le terrain est plus compliquée, parce que vous ne devez pas gérer JUSTE votre voiture, mais votre voiture + celles des autres, et leur comportement parfois irresponsable (et agaçant) + le stress, parce que vous avez peur de mal faire et manquez de confiance en vous + d'autres encore (la liste est peut-être longue).
Ce que je faisais, quand j'étais encore en période d'apprentissage, c'est que dès que je me retrouvais dans une voiture, mais en tant que passagère, j'agissais (presque) comme si c'était moi qui conduisais. Je faisais les controles angle mort par exemple. Je regardais à quel moment le/la conducteur(trice) rétrogradait. Je regardais leurs pieds aussi (j'avais un mal fou à gérer l'embrayage, et ce problème n'est réglé qu'à 75/80%). Ca m'a peut-être aidé un peu.
Bref, je me demandais aussi, vous discutez souvent avec vos moniteurs? Quelques fois je me sens gênée et je sens que ça me bloque aussi. C'est tout bête mais je me dis qu'avoir une bonne relation avec celui qui nous apprend c'est déjà un pas en avant.
Pour ma part, ça dépendait des moniteurs.
Il n'y en avait que deux mon AE, et c'était un couple. Le mec était assez jovial, et bavard, du coup, on discutait pas mal entre les petites remarques sur mon conduite qu'il pouvait me faire. La meuf, elle, était plus froide, et parlait très peu. Pire, elle passait pas mal de temps sur son téléphone (ce qui me stressait : si tu regardes ton téléphone, tu ne regardes pas la route, et à partir de là, comment rattraper mes boulettes ?). Et elle soupirait beaucoup, ce qui me donnait l'impression d'être la reine des nulloss. Je n'aimais pas non plus la manière qu'elle avait de me faire des remarques. Elle semblait littéralement désespérée, elle était assez sèche. A la fin d'une leçon, j'ai fondu en larme, et j'ai tout fait pour ne plus conduire avec elle pendant un certain temps.
J'ai fini par reconduire avec elle, tout en continuant les leçons avec son mari. Les deux étaient vraiment complémentaires (et mes relations avec la monitrice ce sont améliorées).
Comme l'a dit
@_Plume, si vous ne sentez pas à l'aise avec un moniteur, n'hésitez pas à en changer. Vous payez pour apprendre, la moindre des choses, c'est d'apprendre avec quelqu'un avec qui vous vous sentez un minimum à l'aise, parce que je suis persuadée que ça joue un peu sur l'apprentissage.
Je trouve que c'est dommage qu'on ne propose pas un forfait illimité sur un circuit en plus de notre forfait de plus de 1000€avec l'auto école pour pouvoir être plus autonome et prendre confiance au volant. Oui, je vis dans un autre monde mais POURQUOI PAS
Effectivement, ça fait un peu "bisounours", mais je trouve ton idée plutôt bonne !
Donc, pitié, n'abandonnez pas. Parce qu'une fois que vous l'aurez, ce p*tain de permis, vous serez débarrassée, soulagée, et surtout, vous serez fière de vous (et vous aurez raison !).
Donc...
! (et aussi
, parce qu'à la fin des leçons, un câlin, ça fait du bien)
). 
Je crois que je n'ai pas la même conception qu'elle de la motivation... 
C'est pour ça que quand on sent que ça se passe mal, il faut vraiment essayer de changer de moniteur parce qu'on paie (et cher) après tout, et c'est une perte d'argent, de temps, et d'énergie sans parler du moral...
. 
Mais bon après c'était bon donc on est parti et bah les filles sur la tête d'un nem j'ai maîtrisé la voiture en 10 min quoi!!!!!!!!!!!!! Et le stress en moins de l'embrayage, du calage, du rétrogradage etc je me sentais tellement légère et confiante du coup. J'observer plus etc. Du coup (c'était une évaluation) il m' a dit que j'en aurai pour une 15 aines d'heures soit 9h pour les reste de l'apprentissage (il me manque encore les maneouvres de stationnement principalement plus finitions contrôles, détection intersections etc) et le reste à étudier les parcours d'examen. D'ailleurs à ce propos je serai plus dans le même centre d'examen et celui là sera plus facile! L'autre (celui de Villeneuve d'Ascq est réputé assez corsé car les inspecteurs se prennent pour des délégués de la conduite il m'a dit Oo). Du coup je prendrai un forfait 20h avec présentation illimitée et gratuite à l'examen heheh le tout pour 808€ (comme j'ai déjà le code ça me fait 64€ en moins c'est déjà ça lol), que je peux payer en 4X. Bon ça va piquer pendant 4 mois mais c'est pour le mieux. Donc voilà bilan très positif conduite plus fluide, plus d'aphréension, plus d'attention du coup. D'ailleurs le moniteur me disait qu'ils avaient décider de mettre de l'auto parce qu'ils avaient bcp d'élèves qui étaient à 80h et qui n'y arriver tjs pas! De plus comme il y en a pas des masses du Lille des AE en auto ils se sont dit pourquoi pas. Alors il m'a dit qu'ils ont mis d'office certains de leurs élèves sur auto parce que ça allait leur changer la vie et c'était vrai. Sans le barrage mécanique tout passe crème. D'ailleurs il m'a dit que c'est ce qui se passait avec moi car à 16h je commencçais seulement l'étape deux alors que qqn qui apprend sur auto commence ça à partir de la 6ème heure en générale. Du coup j'ai le double et un peu plus vu que je fais tjs un pas avant un pas en arrière.
Perso je suis en conduite supervisé depuis un mois, je dois conduire à peu près une heure par jour tous les jours si je fais une moyenne de mon temps de conduite sur la semaine, et je vois vraiment que vraiment que je me suis bien amélioré, et que je suis capable de conduire très bien en me débrouillant seule (la plupart du temps ma mère me laisse totalement autonome), du coup c'est clair que avec quelques heures par semaine, c'est difficile de voir son amélioration, mais tout le monde ici est capable de conduire 
